ΕΕ – Κίνα: Η Ευρώπη ζητά περιορισμό των κινεζικών υβριδικών αυτοκινήτων

Σκληραίνει η στάση των Βρυξελλών απέναντι στο Πεκίνο, καθώς η ΕΕ έχει θέσει υπό διερεύνηση μια συμφωνία «διαχειριζόμενου εμπορίου» για να περιοριστεί η εισροή φθηνών κινεζικών αυτοκινήτων και να ανακοπεί η διεύρυνση του εμπορικού ελλείμματος.

Σε μια προσπάθεια να αποφύγει μια νέα εμπορική σύγκρουση με την Κίνα, η Ε.Ε. έχει προτείνει στο Πεκίνο να περιορίσει οικειοθελώς τις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων προς την ευρωπαϊκή αγορά.

Η πρόταση εντάσσεται σε μια ευρύτερη διαβούλευση για την εξισορρόπηση των εμπορικών σχέσεων των δύο πλευρών, καθώς οι Βρυξέλλες θεωρούν ότι η αυξανόμενη παρουσία κινεζικών προϊόντων θέτει σε κίνδυνο την ευρωπαϊκή βιομηχανική βάση.Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές στους Financial Times, η ΕΕ επιδιώκει οι κινεζικές υβριδικές εισαγωγές να περιοριστούν περίπου στο 15% της ευρωπαϊκής αγοράς, από περισσότερο από 33% σήμερα.

Παράλληλα, οι Βρυξέλλες φέρονται να έχουν προτείνει αντίστοιχους περιορισμούς και σε άλλα προϊόντα, μεταξύ των οποίων χημικά, ενώ ζητούν από την Κίνα να αυξήσει τις αγορές ευρωπαϊκών προϊόντων.

Το ζήτημα έχει αποκτήσει επείγοντα χαρακτήρα εξαιτίας της εκτόξευσης των εισαγωγών υβριδικών οχημάτων.

Από περίπου 3.800 αυτοκίνητα τον Οκτώβριο του 2024, οι εισαγωγές αυξήθηκαν σε περίπου 50.000 τον Ιούλιο του 2026, δηλαδή έστω δεκαπλασιάστηκαν.

Την ίδια στιγμή, οι μέσες τιμές των εισαγόμενων οχημάτων μειώνονται, εντείνοντας την πίεση στους ευρωπαίους κατασκευαστές.

Η εξέλιξη αυτή αποτελεί σε μεγάλο βαθμό συνέπεια της προηγούμενης εμπορικής πολιτικής των Βρυξελλών.

Τον Οκτώβριο του 2024 η ΕΕ επέβαλε πρόσθετους δασμούς έως και 45% στα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υποστηρίζοντας ότι οι κατασκευαστές επωφελούνταν από κρατικές επιδοτήσεις.

Το Πεκίνο απάντησε με μέτρα σε ευρωπαϊκές εξαγωγές, μεταξύ άλλων σε κονιάκ, κρέας και γαλακτοκομικά προϊόντα.

Πάντως, τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν ήταν η μόνη πηγή ανταγωνιστικής πίεσης.

Τα υβριδικά οχήματα υπόκεινται σε πολύ χαμηλότερο, ενιαίο δασμό 10% στην ΕΕ.

Έτσι, η κινεζική αυτοκινητ...

Πηγή/Περισσότερα: in.gr